MC尼龍的摩擦系數(shù)低,有良好的耐磨性和自潤滑性。在旋轉、往復運動及滑動摩擦狀態(tài)下,取得了 良好的使用效果,MC尼龍作為復合材料,可以加入石墨、二硫化鑰,B N.MCA等固體潤滑材料.成為填充MC尼龍。填充MC尼龍含有一定比例的固體潤滑劑,因此,它在與對磨偶件—金屬材料進行摩擦的過程中.隨著填充 MC尼龍不料磨損而
用塑料為原料做成的板材，大量適用于建筑、化工行業(yè)，用于化工、環(huán)保、建筑板時有耐磨、耐振動、耐腐蝕、可回收、強度高、抗老化、防水、防潮、不易變形、可重復使用等特點，而且還可以回收加工，大大降低成本。塑料板材中特性尤為突出的是使用超高分子量聚乙烯原料。 超高分子量聚
根據(jù)超高分子聚乙烯板具有較高耐腐蝕性、優(yōu)良的不粘性和自潤滑性,可以在除渣系統(tǒng)脫水倉的內(nèi)壁襯上一層超高分子量聚乙烯板,有利于防腐,也有利于排渣時渣的自然下落。在粉煤灰綜合利用方面也應該有很好的前景,如灰罐的內(nèi)壁,落灰管的內(nèi)壁均可采用。在輸煤專業(yè)的落煤管,原煤斗,各種轉運站的料斗內(nèi)壁也可以應用此材
火力發(fā)電廠燃用的煤炭數(shù)量較大, 燃煤輸送系統(tǒng)承擔著重要的燃煤輸送任務。由于設備的工作環(huán)境惡劣, 系統(tǒng)中的煤管道、筒倉、原煤倉、落煤斗、球磨機、碎煤機、翻車機下的煤斗等設備的工作內(nèi)壁 ,在工作過程中都有著較大程度的磨損, 需要在系統(tǒng)的上述部位工作內(nèi)壁加裝耐磨材料, 并同時還要求該材料應具有一
先把車廂底板用高壓水槍完全清理,并把殘缺破損的部位焊接修補平整待完全晾干后,把融化的瀝清均勻涂抹在車廂底板上,低洼的部位適當多涂幾遍找平,這一步很重要可以有效防止車廂鋼板銹蝕,待瀝青油完全冷卻后,方可進行下一工序安裝車廂滑板,一般來說要選擇中午氣溫度的時候安裝作業(yè),車廂滑板都是由兩塊滑板
超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)是一種具有優(yōu)異綜合性能的熱塑性工程塑料。它是一種高分子化合物,具有超強的耐磨性自潤滑性,強度比較高、化學性質穩(wěn)定、抗老化性能強。 在工業(yè)應用中,可用作耐壓容器、傳送帶、過濾材料、汽車緩沖板、吊車支腿墊板等建筑方面可以用作墻體、隔板結構等。由于其具有優(yōu)良的耐磨性
購買鏈條導軌需要了解的問題如下：1、鏈條導軌會應用于動態(tài)或靜態(tài)的負2、鏈條導軌應用的環(huán)境因素,環(huán)境中是否有化學品、冷或熱水,蒸氣、其它污染物。3、工作溫度超高分子量聚乙熎鏈條導軌具有耐廣蝕的特性,在強酸強堿的環(huán)境下,仍能保持化學穩(wěn)定性;此外,它還具有不粘附的特性在復雜環(huán)境中,仍能保持表面光潔及高潤滑性，超高分
鏈條導軌也叫傳動鏈條導向件，是一種靜壓導軌，用來支撐和導向傳動鏈條、大幅度降低傳動鏈條摩擦力、大幅度降低噪聲、提高傳動鏈條使用期限。用800萬超高分子量聚乙烯高耐磨,耐溫工程塑料。配C型鋼槽的優(yōu)勢：1、省時省力鏈條導軌安裝/拆裝簡便，如鏈條導軌有消耗磨損，替換省時省力；2、如鏈條導軌有消耗磨損，替換省時省力
帶式輸送機是工程上常用的一種輸送機械設備。它結構簡單、造價低廉,并且維護方便,可以實現(xiàn)不同距離的輸送物料的要求,被廣泛應用在煤礦、礦山、火力發(fā)電廠等工程實際中。在帶式輸送機中,托輥的作用是支撐輸送帶和重物減小輸送帶的重度和運行中的擺動,以保證輸送帶沿預定方向平穩(wěn)運行。一臺輸送機中托輥的
超高分子量聚乙烯的主要制品有板材類、管材類、棒材類和成品, 其中成品包括齒輪、軸承、軸套、滾輪、導軌、滑塊以及各種制品等。超高分子量聚乙烯是熱塑性塑料, 具有許多優(yōu)良性能, 但由于其相對分子量極高, 熔體特性和一般熱塑性塑料截然不同, 給成型加工帶來很大困難。主要表現(xiàn)為: ① 熔體粘度高, 流動速率幾
