在水泥生產(chǎn)過程中，提升機料斗的積料、磨損、腐蝕等問題亟需解決。通過分析超高分子量聚乙烯板的耐磨、耐腐蝕性以及摩擦系數(shù)低等特性，將超高分子量聚乙烯板材料用作提升機料斗襯板來解決上述問題。實驗結(jié)果表明，超高分子量聚乙烯板材料極小的摩擦系數(shù)使得物料運輸過程中幾乎無積料出現(xiàn)，提升機工作效率提高了
皮帶運輸機上的托輥,傳統(tǒng)使用的是鋼制的,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,不易維修,其使用壽命一般只有 3個月,使用中還容易“卡殼”,易銹蝕,故障率高。為此,我礦務(wù)局采用超高分子量聚乙烯塑料(UHMW-PF)制造皮帶運輸機上的托輥。由于超高分子量聚乙烯塑料具有很好的耐沖擊、耐磨、耐腐蝕、自身潤滑、吸振等特性,制成的超高分子量聚乙
(1)技術(shù)要求：每平方米使用螺栓平均應(yīng)在12條左右；2.螺栓沉頭平面要求略低于板面；3.豎接縫打45度坡口，留出2-3mm縫隙；4.橫豎接縫間隙不得超過5mm，襯板橫豎向排列要整齊；5.表面不平整度小于10mm/m；6.根據(jù)現(xiàn)場測量尺寸進行下料，合理利用材料，提高板材的利用率。（2）材料準(zhǔn)備：材料由乙方運抵施工現(xiàn)場，由甲方提供便利
新型耐酸堿、耐磨損長壽命聚乙烯托輥與普通托輥相比有以下特點：(1)、使用面廣，不但適用于各種普通場合，而且對靜電要求較高的礦井，粉塵較大、腐蝕性較強的焦化廠、堿廠、化肥廠等特殊行業(yè)環(huán)境也廣泛應(yīng)用。(2)、防酸堿腐蝕、耐磨性能高，普通托輥在酸堿環(huán)境下，15d開始出現(xiàn)銹蝕，從而造成帶式輸送機拉裂，而超高分子量聚乙
對事故部位檢查得知，某些施工單位對鑄石板粘貼工藝的一些特殊要求不了解，譬如，對基層面清理不好或根本就不做清理，且不清楚粘結(jié)劑呋喃樹脂的性能和其粘結(jié)工藝要求等，仍想當(dāng)然地按照一般板材要求進行常規(guī)粘貼操作，因而造成鑄石板剝落。歸納主要問題如下：1、基層處理不良?；炷粱鶎由蠅m灰、油污等附著物未認(rèn)真清理干凈
在火力發(fā)電廠、煤化工工廠、水泥廠、電解鋁廠等工業(yè)建筑的卸煤溝漏斗、儲倉漏斗，與所裝貯材料的接觸面長時間受磨擦，為保護受磨面，以前的做法有粉耐磨砂漿、粘貼花崗巖、粘貼陶瓷磚、粘貼鑄石板等，現(xiàn)今采用新型耐磨壓延微晶板、高分子聚乙烯耐磨板材料。其中壓延微晶板以耐磨性能好、使用壽命長、粘貼工藝簡
1、襯板材料表面有良好的光潔度，無毛刺、無氣泡，具有良好的防堵及防粘性能，無論買方物料成份如何，均能保證在運行過程中不粘料、堵料、無結(jié)塊結(jié)拱現(xiàn)象發(fā)生。2、襯板材料具有極低的表面吸附力和吸水率，使物料難以粘附在其表面，不吸收物料中的水分，不被物料中的水分所浸潤。3、襯板材料具有優(yōu)異的防磨性能，安裝到料斗內(nèi)
1、硬質(zhì)地面(水泥、瀝青馬路地面等）①、吊車噸位在50T以下時，每個支腿可使用兩根及兩根以上枕木并列支腿墊板，應(yīng)使用厚度不小于160mm，寬度不小于200mm，長度不小于1000mm堅實浸墊板，枕木兩端用鐵絲或者扁鐵捆綁。②、吊車噸位在51T---99T時，每個支腿應(yīng)使用三根枕木并列支腿墊板，應(yīng)使用厚度不小于180mm，寬度不小于200
泵車支腿墊板采用HDPE高分子聚乙烯材料制成，有良好的耐磨耐沖擊的性能。四角制成60mm承壓15-18噸-平方米，可在惡劣環(huán)境下正常使用，超載使用寧彎不斷。支腿墊板有500*500*50和600*600*60兩種型號，帶凹槽和不帶凹槽兩種形式。為中聯(lián)重科、三一重工配套多年。可根據(jù)客戶要求雕刻LOGO，防滑紋及各種圖案徐工支腿
超高分子量聚乙烯板(UHMW-PE)是熱塑性工程塑料，被世界公認(rèn)為”令人驚異的工程塑料”，其物理、化學(xué)、電性能十分優(yōu)異，用超高分子量聚乙烯制成的產(chǎn)品性能極佳。其主要特性如下。①、UHMW-PE制品的獨特分子結(jié)構(gòu)，使它具有超然的抗滑動磨擦能力。耐磨性高于一般的金屬和塑料制品，是碳鋼的6.6倍、不銹鋼的5.5倍、黃銅的27.3倍
