人字形擋板和兩側的擋板角度均為65°，較陡，并直接受到原煤的沖擊，《鑄石制品應用工程技術規(guī)范》JCJ15-2000規(guī)定：在坡度大于60°的斜面受沖刷力較大；易脫落部位施工宜采用螺栓與筋板一起加固的措施。如用螺栓加固則鑄石板需預留階梯形螺栓孔，不僅降低了鑄石板的強度，且制造時間不夠，螺栓帽處還需要用耐磨
含油尼龍是以進口優(yōu)質聚酰胺樹脂、特種礦物油助劑、減磨交聯(lián)劑等材料，經(jīng)高分子聚合工藝制成的新型工程塑料制品，具有高強度、耐沖擊、耐摩擦、重量輕、抗震、減噪、密度小、自潤滑、憎水性強等特性,且無需加油維護，延長萬向軸套筒使用壽命，徹底杜絕托架定位溝槽磨損情況。含油尼龍襯板在萬向軸托架的
由于含油尼龍襯板的安裝只能在大修期間進行,而且對時間的要求十分緊迫,為了使襯板能夠牢 固地安裝在筒體的內部,通過與廠家共同研究了安裝的方案。1、安裝前必須清干凈筒體。由于廣鋼燒結廠的混合機已運行多年,在筒體內積的物料較多,如果不清理積料,襯板也無法安裝如果清得不干凈,則會影響安裝的效果。所以,清料是安裝襯板前
中央變電所采用高分子聚乙烯阻燃型防靜電工業(yè)合成板隔水，將巷道壁滲水通過阻燃型防靜電工業(yè)合成板隔水板引至巷道墻腳，在巷道墻角設置水管引出變電所至大巷水溝。 變電所底板及電纜溝采用聚乙烯丙綸復合防水卷材和抗?jié)B混凝土防滲水，成功解決了變電所淋水問題，滿足了變電所
聚乙烯墊板最近一兩年是一個很熱的產(chǎn)品，主要是它替代了原來的木制，鋼板的，使用壽命長不說，且抗耐磨，使用環(huán)境無限制。 聚乙烯墊板使用的車型比較多，工程車之類的都可以使用，比如一些吊車，泵車，起重機皆可。如果合適還可以用于一些機床之類的，起到一個墊高支撐的作用。&nbs
尼龍襯板具有混勻、制粒效果好和耐磨、不粘料等優(yōu)點, 混合機放棄橡膠襯板改用尼龍襯板的安裝方案： 1、采用MC含油尼龍襯板替代橡膠襯板,以減少粘料, 提高混合機的造球性能。 2、在含油尼龍襯板表面設置若干個60mm的孔, 使其表面吸附20～40mm厚的料層，用于保護尼龍襯板, 提高其使用壽命 &nbs
某單位曾采用螺栓穿過鋼板將超高分子量聚乙烯板與鋼板相連接，但由于使用穿孔螺栓,鋼板大面積遭到破壞,船體結構受到損傷。而且施工工作量大,螺栓處的密封材料又達不到要求,致使貨物滲入螺孔內,易使超高分子量聚乙烯板脫落。經(jīng)過不斷試驗.我們研究成 功了一種新的安裝方式,即先將螺柱焊牢于船板上,再用螺母壓緊
1、混合機使用尼龍襯板的2點說明(1)、關于電耗自二次混合機鑲尼龍襯板后+粘料少，在上料量一定的情況下，設備支承系統(tǒng)、傳 動系統(tǒng)負荷降低，沖擊負荷減弱，但電耗未降低。由于以下兩個因素，未能究其原因 。a、二 次混合機目前設備沒有單獨的耗電計量設施；b、從二次混合機電機電流看，與改造前相比，無明顯變化，有時甚至略
根據(jù)超高分子聚乙烯板具有較高耐腐蝕性、優(yōu)良的不粘性和自潤滑性，可以在除渣系統(tǒng)脫水倉的內壁襯上一層超高分子量聚乙烯板,有利于防腐，也有利于排渣時渣的自然下落。 在粉煤灰綜合利用方面也應該有很好的前景,如灰罐的內壁 ,落灰管的內壁均可采用 。在輸煤專業(yè)的落煤管,原煤斗各種
大家都知道超高分子量聚乙烯板使用范圍越來越廣，很多的行業(yè)也越來越離不開它，它的存在為很多行業(yè)帶來了便利提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。很多用戶對于超高分子量聚乙烯板材生產(chǎn)(加工)工藝比較關心，尤其是超高分子量聚乙烯板擠出工藝非常關心，優(yōu)質的聚乙烯板生產(chǎn)廠家，根據(jù)專業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)驗為大家介紹超
