尼龍襯板具有混勻、制粒效果好和耐磨、不粘料等優(yōu)點, 混合機放棄橡膠襯板改用尼龍襯板的安裝方案： 1、采用MC含油尼龍襯板替代橡膠襯板,以減少粘料, 提高混合機的造球性能。 2、在含油尼龍襯板表面設(shè)置若干個60mm的孔, 使其表面吸附20～40mm厚的料層，用于保護尼龍襯板, 提高其使用壽命 &nbs
稀土含油尼龍襯板在礦倉的使用，解決了礦倉的粘料問題，消除了制約生產(chǎn)的主要不利因素，為生產(chǎn)創(chuàng)造了良好條件，提高了產(chǎn)量，減輕了工人的勞動強度，尼龍襯板在礦倉和料槽的使用將有良好的發(fā)展前景。尼龍襯板有一定的吸水性 ,但此吸水性有限 ,對礦粉的粘結(jié)力較小，所以當(dāng)?shù)V粉的粘結(jié)層增厚到足以抵消此吸附力時，
自卸船要求貨艙內(nèi)壁須襯超高分子質(zhì)量聚乙烯板,用以提高貨艙的自卸能力。但如何將超高分子聚乙烯板固定在貨艙內(nèi)壁,并產(chǎn)生較好的密封效果,需要設(shè)計合理的機械連接和選擇一種適用的膠粘劑,才能有效地滿足貨艙內(nèi)襯工藝要求。超高分子量聚乙烯板在自卸船貨艙內(nèi)壁安裝方法主要分為兩步，分別是膠接、封口工藝：&nbs
超高分子量聚乙烯板（UHMW-PE）幾乎綜合了所有塑料的優(yōu)點：具有更高的耐磨性能、更強的抗沖擊能力、極低的摩擦系數(shù)、極低的吸水率。這些優(yōu)秀性能使得超高分子量聚乙烯板（UHMW-PE）可以有效地促進輸煤系統(tǒng)的穩(wěn)步提高。超高分子量聚乙烯板（UHMW-PE）的優(yōu)點以及在輸煤系統(tǒng)中的可行性入手，并根據(jù)實際的相關(guān)應(yīng)用
在高溫工藝環(huán)境下的結(jié)構(gòu)防腐處理采用水玻璃膠泥粘貼鑄石板的做法,充分發(fā)揮了水玻璃類防腐材料的優(yōu)點,成本低(單位成本約為45元),工藝性能好,質(zhì)量穩(wěn)定。施工方法如下: 1、基層處理:金屬基層施工前應(yīng)將鐵銹、油污等用10%的堿液清除,并用清水洗凈殘余的堿液。稍干后才可進行下步作業(yè),對于基層要求施
1、未鋪鑄石板前底襯板磨損情況 根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求,混合機中加入碎玻璃量高達40%以上,該設(shè)備磨揖就較嚴(yán)重,底襯板使用100天就全部磨透需要更換,其調(diào)合料重量見下表：通過上表我們可以看出該混合機在生料與熟料比約為50%條件下，共調(diào)和配料為10000噸/時，厚為10毫米的鋼板底襯被磨透，必須停機檢修更換底襯板。2
鑄石板作為煤礦工程中煤倉，受煤坑，撈坑，灰渣溝，旋風(fēng)除塵器，水膜出塵器和溜槽等部位的內(nèi)襯。鑄石板內(nèi)襯被破壞的原因有多方面的，但其中最主要的原因，不外乎是設(shè)計交待不詳細和施工操作工藝不當(dāng)所致:1、設(shè)計方面主要原因 從大量是滴調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些工程部位如鋼筋混凝土漏斗所貼鑄石板內(nèi)襯，鑄
超高分子量聚乙烯襯板多用于散裝物料儲運設(shè)備的襯里，已解決磨損，服飾，凍結(jié)及粘接等問題，包裝平滑而穩(wěn)定的物料流動。1、用作發(fā)電廠貯煤倉壁襯里煤的濕度大，包壁粘料嚴(yán)重，最厚處可達2mm,而且倉壁磨損嚴(yán)重。采用超高分子量聚乙烯襯板做襯里，解決了上述問題。2、自卸卡車，礦車和鏟斗的內(nèi)襯減少了磨損和
撈渣機以前是使用鋼板的，但是鋼板存在一些問題，就是使用壽命相較于鑄石襯板來說短一些，后來經(jīng)過多方走訪實驗，撈渣機決定采用鑄石襯板來解決此問題，鑄石襯板也廣泛應(yīng)用于撈渣機。1、將原撈渣機上槽體水平段、斜升段耐磨鋼板拆除，清除撈渣機上槽體底板上的灰渣等異物，并對上底板銹跡處進行打磨處理，然后對殼體漏水處進
首先我們說說煤倉內(nèi)襯對于鑄石襯板的要求是什么，煤倉要求鑄石襯板的材質(zhì)要組織結(jié)構(gòu)均勻，無裂紋，無明顯水線道，無不耐酸層，無穿孔、無脫層。?同時鑄石襯板的材質(zhì)理化性能應(yīng)在：耐酸度95以上，浸酸安全性合格，吸水率小于1，抗壓強度80～100Mpa。?幾何尺寸都要符合規(guī)定要求。然后說說鑄石襯板作為煤倉內(nèi)襯施工方案 煤倉襯
