目前.我國煤礦、電廠、碼頭儲存煤炭的煤倉基本上都是用混凝土澆注而成，其表面不光滑，摩擦因數(shù)大，吸水性高，這是經(jīng)常造成粘結(jié)和堵倉的主要原因。特別是在軟煤開采，粉煤多、水分大的情況下，堵倉事故尤其嚴(yán)重。常見的煤倉粘堵形式有兩種，一種是濕煤粉首先在倉壁上粘結(jié)，一層一層疊加在一起，最后使倉內(nèi)形成類似鼠洞形狀，再裝煤時就會造成堵倉。另一種是由于濕煤粉塊之間的內(nèi)摩擦阻力大，加之它與倉壁的外摩擦阻力也大，當(dāng)煤倉充滿煤后，其下部錐形段的出煤口處形成類似于卡住和銹死的起拱形狀。開閘放煤時只能放下極少的一部分，上部煤炭則因起拱而堵倉。多年來為了解決粘結(jié)堵倉問題，人們也想了許多辦法，諸如在倉壁上貼瓷磚、鋪鋼板，用空氣炮或電錘擊打，都未能徹底解決，且人工捅煤倉又時常造成人身傷亡事故。
實踐證明，該材料在解決煤倉粘結(jié)、堵塞等方面優(yōu)于鑄石板等各種襯砌材料，與鑄石板相比，密度小2/3：與鋼板相比，使用壽命延長5~6倍；使用后與使用前相比.煤倉有效利用率提高1~5倍。經(jīng)河南、山東、山西、河北等省眾多煤礦和電廠使用表明，其煤倉的有效利用率均由20%~50%提高到100%，避免了因堵倉造成的生產(chǎn)中斷和捅倉事故，降低了倉料破碎率，節(jié)約了清倉費用，大大縮短了裝車時間，減少了壓車皮現(xiàn)象，降低了工人的勞動強度，社會效益和經(jīng)濟(jì)效益都很顯著。
