為什么攪拌車要用聚乙烯板代替原鋼制溜槽？攪拌車溜槽需要抗耐磨，輕量化，使用壽命長的特點(diǎn)，正好超高分子量聚乙烯襯板符合這一要求，超高分子量聚乙烯板具有優(yōu)異的使用性能，耐磨，耐腐蝕，耐沖擊，耐老化，阻燃，自潤滑，衛(wèi)生無毒，不易粘附以及摩擦系數(shù)小等綜合性能。移栽煤炭，電力，港口，船舶，造紙，鋼鐵，礦山等多個(gè)行業(yè)使用，并且取得了良好的使用效果。
攪拌車卸料溜槽使用聚乙烯板作為混凝土卸料載體，以鋼制龍骨為支撐，采用鉚接或者螺栓連接的方式。由于聚乙烯板具有一定的彎曲強(qiáng)度，所以在安裝制作過程中，需要依靠鋼制骨架進(jìn)行固定支撐，下料采用鋼制手動(dòng)砂輪片進(jìn)行切割，然后易龍重物把聚乙烯板和骨架壓實(shí)，再用螺栓或鉚釘進(jìn)行連接，最后將多余的修邊余量用鋼制砂輪片手動(dòng)切割機(jī)修整。
在攪拌車使用幾年后，如果出現(xiàn)了過量磨損，可以將其拆卸下來進(jìn)行更換。如果生產(chǎn)的攪拌車產(chǎn)量很大，可以開模具直接注塑成型，這樣會(huì)使整個(gè)溜槽的自質(zhì)量下降更多。
目前卸料溜槽所采用的聚乙烯板是5mm厚度，這個(gè)厚度的市場價(jià)格為200元/㎡左右，溜槽的展開面積為1000mmx1900mm，1輛車的材料價(jià)格約為400元，與鋼制溜槽相比，單是70kg的剛才價(jià)格就是420元，如果加上支撐臂和支撐軸的材料降低40kg，聚乙烯板溜槽和鋼制溜槽的制造價(jià)格相差不會(huì)低于120元。在加上材料自質(zhì)量的下降而帶來的整備質(zhì)量的降低，也會(huì)使整個(gè)耗油量降低，更為重要的是使用壽命的延長為客戶帶來了長久的經(jīng)濟(jì)效益。
經(jīng)過用戶的長期使用，對(duì)于混凝土的充氣和磨損，聚乙烯板的厚度，外形等均沒有發(fā)生變形，混凝土的卸料流速也得到了提高，且不粘料。卸料溜槽的自質(zhì)量由原來的70kg降低到25kg，支撐臂和支撐軸的設(shè)計(jì)重量也降低了505,使攪拌車的生產(chǎn)成本降低。用聚乙烯板代替原鋼制溜槽得到了用戶的認(rèn)可，為攪拌車生產(chǎn)廠家贏得了一定的效益。
依次類推，聚乙烯板還可以應(yīng)用于推土機(jī)板襯里，挖土機(jī)鏟頭內(nèi)襯，自卸車車廂內(nèi)襯，拖拉機(jī)犁刀內(nèi)襯，聯(lián)合收割機(jī)滑動(dòng)板，散裝混凝土運(yùn)輸車(水泥倉)的里襯板等。
